Литье под давлением магниевого сплава подходит для изготовления тонкостенных деталей. Характеристики его материала и адаптируемость к процессу литья под давлением могут удовлетворить потребности в легкой и сложной формовке тонкостенных деталей, и он широко используется в таких областях, как 3C и автомобилестроение.
Характеристики материала магниевого сплава позволяют производить тонкостенные детали. Магниевый сплав имеет низкую плотность (1,8 г/см³), составляет всего 2/3 от алюминиевого сплава. При изготовлении тонкостенных деталей он может значительно снизить вес (примерно на 30% легче, чем тонкостенные детали из алюминиевого сплава того же размера) и подходит для легких требований к продуктам 3C (таким как корпуса ноутбуков и корпуса телефонов). Магниевый сплав имеет хорошую текучесть в расплавленном состоянии (на 15-20% выше, чем у алюминиевого сплава), способен быстро заполнять тонкостенные полости (небольшой толщиной до 0,5 мм) при литье под давлением. После формирования структура получается однородной, что позволяет избежать таких дефектов, как нехватка материала и холодная изоляция. Он подходит для изготовления тонкостенных деталей с тонкой структурой (например, пряжек и канавок на тонкостенных деталях).
Типы и диапазоны толщины совместимых тонкостенных компонентов ясны. Обычно используемые тонкостенные детали из магниевого сплава, отлитые под давлением в области 3C, имеют толщину 0,5-2 мм, например, нижняя часть 13-дюймового ноутбука (толщина 1,2-1,5 мм) и средняя рамка планшета (толщина 0,8-1,0 мм). Эти тонкостенные детали должны сочетать в себе легкий вес и конструкционную прочность. Прочность на растяжение магниевого сплава может достигать 200-300 МПа, что соответствует требованиям защиты от падений и деформации при ежедневном использовании. Тонкостенные детали из магниевого сплава, отлитые под давлением, толщиной 1,5-3 мм в автомобильной отрасли, такие как кронштейны центральной панели управления автомобиля (толщина 2,0-2,5 мм) и торцевые крышки двигателя (толщина 2,5-3,0 мм), могут выдерживать небольшие вибрации вокруг двигателя, одновременно снижая вес.
Ключевые моменты процесса обеспечивают качество тонкостенных деталей. Для изготовления тонкостенных деталей из магниевого сплава для литья под давлением необходимы пресс-формы высокой точности (точность обработки ±0,02 мм), обеспечивающие точные размеры полости и позволяющие избежать неравномерности толщины стенок (отклонение должно контролироваться в пределах ±0,1 мм). Во время литья под давлением необходимо контролировать скорость впрыска (3-5 м/с) и температуру формы (180-220 ℃). Если скорость слишком высокая, это может вызвать заусенцы, а если слишком медленная, это может привести к недостаточному наполнению; Низкая температура может повлиять на текучесть магниевых сплавов, а высокая температура может вызвать прилипание формы. После формовки необходима обработка для удаления заусенцев (с помощью лазерной или механической полировки), чтобы обеспечить гладкие края тонкостенных деталей и избежать царапин на сборочном персонале или других компонентах острыми деталями.
Обработка поверхности повышает долговечность тонкостенных деталей. Поверхность тонкостенных деталей из магниевого сплава, отлитых под давлением, склонна к окислению и требует поверхностной обработки, такой как напыление (толщина электростатического напыления 30-50 мкм), анодирование (толщина оксидной пленки 5-10 мкм), для улучшения коррозионной стойкости (испытание в солевом тумане может пройти в течение 48-72 часов) и для адаптации к влажной среде (например, тонкостенные детали интеллектуальных устройств вокруг ванных комнат). Некоторые тонкостенные компоненты (например, легкие роскошные электронные аксессуары) также можно обрабатывать волочением проволоки и пескоструйной обработкой, чтобы улучшить их внешний вид и текстуру.
Следует уделить внимание адаптации к ограничениям сцены. Тонкостенные детали из магниевого сплава, отлитые под давлением, имеют ограниченную термостойкость (температура длительного использования ≤ 120 ℃) и не подходят для сценариев вблизи источников высокой температуры (например, тонкостенные детали рядом с блоками цилиндров двигателя). Тонкостенные детали, подвергающиеся высоким нагрузкам (например, несущие кронштейны), необходимо усиливать ребрами жесткости (ширина 0,8–1,2 мм, высота 2–3 мм) во избежание деформации или разрушения в процессе эксплуатации. При покупке необходимо уточнить у производителя сценарии использования и требования к нагрузкам тонкостенных деталей, чтобы убедиться в совместимости плана.